SCOUT ROGUE
CLUB STYLE SIGNATURE
La plus rebelle de la gamme Scout dicte parfaitement les codes du Club Style avec son saute vent placé sur sa tête de fourche, sa selle sport à dosseret, sa roue avant à branches de 19 pouces, son mini guidon ape hanger, ses repose pied jetés vers l’avant.
Ces signes distinctifs qui affirment sa personnalité dans sa livrée très sombre sont aussi des particularités qui apportent à la Scout Rogue ce confort et cette maniabilité surprenantes. L’âme essentielle de cette machine repose sur le caractère affirmé de son V Twin de 1134 cc et ces 100 cv qui ne demandent qu’à être libérés. La différenciation est parfaitement incarnée par la Scout Rogue et pour affirmer votre personnalité qui est en vous au guidon d’une moto.
SPORT CHIEF
PERFORMANCE CRUISER
Née en 1921 l’emblématique Chief réapparait aujourd’hui totalement réinventée depuis les gènes qui ont fait son succès.
Les designers de Indian Motorcycle ont réussi la prouesse de loger le très musclé moteur et imposant V Twin Thunderstroke de 1890 cc dans un châssis offrant une ligne épurée et fluide aux trois modèles de la gamme Chief. En complément des trois versions existantes Dark Horse, Bobber et Super Limited, voici en 2023 la Sport Chief qui imprime une nouvelle personnalité très affirmée avec tête de carénage, fourche KYB® inversée, freins Brembo® à pinces radiales, amortisseurs Fox®, Ride Command® et selle gunfighter à dosseret. Cette version Sport offre à la Chief, modernité et performances doublées d'un plaisir de conduite rarement connu dans cette catégorie.
FTR
ASSURÉMENT SPORT EN 2023
Si le signe astrologique du caméléon existait, il conviendrait parfaitement à la FTR tellement elle se transforme merveilleusement d’un modèle à un autre depuis les mêmes gènes.
Dans son expression routière naturelle et joueuse avec la version générique FTR, dans sa conduite sportive plus engagée avec le modèle Sport et encore plus vive et rageuse chez la R Carbon, on apprécie sa facilité de conduite, sa maniabilité, son freinage en toutes circonstances et ce moteur V Twin de 1203cc et plus de 120 cv parfaitement domptable grace à ces différentes courbes de puissance au choix. Témoin de l’amplitude que la base FTR peut offrir, celui du modèle Rally qui offre un registre touring, une conduite en souplesse grace à son moteur revisité et un confort appreciable pour la découverte et les plus longues distances.
PURSUIT
LE TOURING RÉINVENTÉ
Elle en impose par son allure majestueuse, ses lignes fluides, son regard projeté loin devant et son assurance à affronter les kilomètres à l’infini.
Grâce à sa puissante motorisation PowerPlus à refroidissement liquide de 1768cc de 122 cv et son couple de 178 Nm, la Pursuit incarne la modernité de Indian Motorcycle dans le grand touring en injectant la performance routière, la facilité de conduite dans un confort exceptionnel en y associant une très grande capacité d’emport de bagages. Le niveau d’équipements audio et d’accompagnement à la conduite premium grâce à l’ordinateur de bord et le Ride Command hissent cette grand touring à un niveau jamais atteint dans sa catégorie.
CHALLENGER
BAGGER MUSCLÉ
L’architecture de ce bagger nouvelle génération s’appuie sur sa décoiffante et musculaire motorisation PowerPlus à refroidissement liquide de 1768cc de 122 cv et son couple.
Les performances sont au rendez-vous pour celle qui a remporté deux titres de King of Bagger sur les circuits américains. Calé sur sa selle à dosseret intégré et parfaitement protégé derrière sa tête de carénage, le confort et l’efficacité des suspensions se révèlent immédiatement dans la tenue de route, le placement et la maniabilité. Le Smart Lean Technology ™ apporte une réelle confiance dans la conduite et la puissance des freins Brembo répondent du bout des doigts. La Challenger ouvre la voie et domine définitivement la catégorie des Baggers modernes.
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