LASS UNS VON DER STRASSE FÜHREN.

FOTOS VON MONTI SMITH

EINE REISE.

Wenn 700 Meilen zurückgelegt werden müssen und bei Beiden eine Indian in der Garage steht, fliegt man nicht mit dem Linien-flugzeug. Man fliegt mit diesen zweirädrigen Highway-Cruisern und genießt den Fahrtwind im Gesicht.

Nach drei großartigen Tagen auf dem Salz von Bonneville hat-ten wir unser letztes Essen in Wendover und gingen vom Salt Flats Café zu unseren Bikes. Monti saß auf seiner wunderschönen roten Chieftain Dark Horse, und ich fuhr meine Sport Chief. Unsere Freunde Jack und Stacia hatten noch ein paar Tage in der Stadt vor sich, also umarmten wir uns zum Abschied, wohl wis-send, dass wir uns bald wiedersehen würden. Monti und ich zogen unsere Spanngurte fest und lenkten unsere Maschinen nach Osten in Richtung Salt Lake City. Monti wuchs in Utah auf und freute sich den Reiseleiter zu machen. Aus Salt Lake City auf der direktesten Route rauszufahren, ist nicht die beste Wahl. Man sollte sich Zeit nehmen, die Umgebung genießen und sich, wenn möglich, auch mal verfahren.
Wir waren nur zwanzig Minuten auf dem Highway, bevor wir bei Spanish Fork nach Osten abbogen und dann auf dem Highway 89 nach Süden fuhren. Sanfte grüne Hügel, Berge aus orange und rotem Fels, Seen, Flüsse und Teiche wechselten sich ab – kurven-reiche Straßen luden zu flotten Fahrten ein, doch die Landschaft verlangte Aufmerksamkeit und Zeit.

Am nächsten Morgen waren wir zwanzig Minuten nach dem Aufwachen schon wieder unterwegs. Plötzlich: „Hey Morgan, Jack und Stacia sind in Forest Ranch auf der 395, wollen wir hin?“ „Oh Mann, nicht gerade um die Ecke, aber das Wetter wird nur dort besser, wenn wir da hinfahren – und vielleicht können wir unterwegs eine Nacht campen?“ Wir redeten weiter über unsere Head-sets und suchten nach einem Grund, nicht nach Hause zu fahren.
Es gibt immer einen weiteren Halt, einen weiteren Ort zum Übernachten – aber es gibt auch immer die nächste Reise. Mach eine Reise, wenn du die Gelegenheit dazu hast. Nimm so viele Freunde mit wie möglich. Mach sie länger und entdecke neue Orte.
Genau dafür sind unsere Motorräder da.

Unser Plan war es, in zwei Wochen die ganze Insel zu umrunden und dabei so viel wie möglich zu sehen. Wenn man Island erreicht - das Land der Wikinger, der Legenden, des Eises und des Feuers - muss man sich, wie mein Freund Olivier sagt, auf eine visuelle Überlastung einstellen! Alles versetzt einen in Staunen; selbst mit Fotos, Details und Geschichten ist es schwer, der unglaubliche Vielfalt den außergewöhnlichen Landschaften, die wir durchquert haben, wirklich gerecht zu werden. Wenn du diese Tour eines Tages antrittst, wirst du erleben, wie die Berge rund um die Fjorde im Osten ins Meer stürzen; du wirst entlang schwarzer Sandstrände fahren, die sich so weit erstrecken, wie das Auge reicht, weite Deltas durchqueren, dich durch riesige moosbedeckte Lavafelder und -ströme arbeiten und am Fuße von Gletschern und ihren Gletscherseen vorbeikommen, in denen blaue Eisberge treiben, als wärst du am Nordpol; du wirst Straßen fahren, die sich durch trockene Landschaften schlängeln, die aussehen, als gehörten sie auf den Mond, inmitten von Fels- und Aschewüsten. Dein Bike wird dich am Fuße von sich auftürmenden Bergen, schlummernden Vulkanen und seltsam gefärbten geothermischen Feldern entlangführen, aus denen Rauch aufsteigt.
Du kannst dich entlang der Bruchlinie zwischen der eurasischen und der nordamerikanischen tektonischen Platte bewegen., vom Rand der Gipfelkrater einiger Vulkane aus einen Blick auf die türkisfarbenen Seen im Inneren werfen und dich von der tosenden Kraft der Wasserfälle des Landes faszinieren lassen.

Du wirst auf jeden Fall deine Gore-Tex-Ausrüstung tragen, mit Polsterung und Schutz. Nimm warme Handschuhe und Unterwäsche mit - die Durchschnittstemperatur liegt bei 13°. Man gewöhnt sich sehr schnell daran, aber manchmal kann es bis zu 7° kalt und sehr feucht werden. Du musst jederzeit auf Regen gefasst sein. Wenn du das Abenteuer suchst, nimm dein Zelt mit - aber achte auf den Wind, der manchmal sehr stark sein kann. Denke daran, dass du dich mitten im Nordatlantik befindest, 300 km von Grönland entfernt und am Rande des Polarkreises!
Am 28. Juli gingen wir an Bord der Fähre, um nach Hause zu fahren, und hatten das Gefühl, dass es viel zu schnell vorbei war. Um die Reise noch ein wenig zu verlängern, machten wir einen dreitägigen Zwischenstopp auf den Färöer-Inseln, wo wir auf unseren Fahrten noch mehr fantastische Ausblicke genießen konnten... Diese Inselgruppe ist einfach atemberaubend; man muss sie wirklich selbst gesehen haben. Die 1800 km lange Rückfahrt über die Autobahn von Hirtshals nach Angers war im Vergleich natürlich todlangweilig, aber das gehörte zum Erlebnis! Die extreme Hitze machte die Fahrt lang und anstrengend, und wir waren traurig, dass unser wunderbarer Roadtrip bald zu Ende sein würde. Am 4. August waren wir wieder in unserem Dorf - und es dauerte eine Weile, bis wir alles, was wir gesehen und getan, auch verdaut hatten!“.

Eigentlich wollte ich nur mal für ein paar Tage raus aus dem schlechtem Wetter und einfach nur cruisen, denn ehrlich gesagt, ich bin Schönwetterfahrer. Also der Blick ins Web – spontan gebucht – und ab mit dem Flieger 3,5 Stunden von Berlin nach Málaga.

Als begeisterter Fahrer einer 2017er Chief Vintage möchte ich natürlich etwas Vergleichbares für mein kurzes Abenteuer und fand einen INDIAN-Verleiher direkt in Málaga. Also hab ich dort angerufen, denn das Team spricht deutsch. "Ja, wann landest Du? Wir holen dich ab." Super denke ich, kann das so einfach sein? Was soll ich sagen, ja - so einfach ist es. Mit dem Shuttle geht es direkt vom Flughafenausgang zur etwa 10 Minuten entfernten Station.
Dort steht sie schon bereit, meine 2020 Chieftain Limited in Thunder Black Pearl. Mein Herz schlägt höher und das liegt auch am feinsten Motorradwetter, dass mir entgegenstrahlt, seit ich den Flieger verlassen habe. Also rauf auf die INDIAN – eine große Bedienungseinführung ist ja nicht nötig. Alles ist an seinem Platz und die Abmietprozedur war blitzschnell erledigt. Das Team ist hilfsbereit und gut ausgestattet. Für 2 Tage kann ich sogar bei einer Tourgruppe mitfahren. Der Vermieter ruft den Tourguide an und die Sache ist organisiert. Jetzt aber endlich auf die Straße!

Das nächste Ziel sollte eigentlich das Hotel sein, einchecken und dann noch eine Runde drehen. Nach 800 Metern hatte ich mich aber schon dazu entschlossen das Navi auf eine kurvenreiche Route zum Hotel einzustellen. 86km über die Berge und die Küste entlang ins 11km entfernte Hotel, das passt. Die Chieftain lässt sich auf den kurvenreichen, teils steilen und engen Straßen spielend leicht manövrieren. Ich merke aber schnell, dass der Blick viel zu oft auf das Navi fällt, anstatt in die herrliche Gegend und auf die Straße. Ich entschließe mich einfach mal zu cruisen ohne Ziel. Stundenlang entdecke ich ein fantastisches Bikerparadies. Nur den Weg zum Hotel hab ich dann nach 140km eingegeben und die Info erhalten, das nochmal 50km zum Hotel vor mir liegen – wie schön. Am Abend konnte ich vom Balkon aus sogar die afrikanische Küste sehen und den kommenden Fahrtag kaum erwarten.

Ohne großen Fahrplan bin ich es dann auch am folgenden Tag angegangen. Meer, Küste, Berge, kleine Orte - einfach cruisen. Überall gibt es etwas zu entdecken. Die Leute sind nett, hilfsbereit und versammeln sich gerne um die Chieftain, wenn ich in einer der traditionellen Ventas am Wegrand raste.
 Am 3. und 4. Tag bekomme ich dann auch Begleiter*innen und einen coolen Tourguide der sich wirklich auskennt. Mit einer Gruppe aus 7 Indians fahren wir durch Naturschutzgebiete und biegen in Wege ein, die ich nie entdeckt hätte. Wir cruisen auf wirklich atemberaubende Routen mit teilweise nur 2 Meter breiten Straßen und Bergpässen zu interessanten Orten, umrunden Stauseen, durchqueren Esskastanien- und Korkeichenwälder, Oliven-, Mandel- und Mangoplantagen. Die Gruppe hält an schönen Fotopunkten, aufregenden Sehenswürdigkeiten und wir besuchen die landestypische Gastronomie. Unkomplizierte, pure Fahrfreude, wenn man sich um den Weg, die Stopps und die Parkmöglichkeiten keine Sorgen machen muß.
 Als ich am letzten Tag das Bike abgebe habe ich 937 erlebnisreiche Kilometer auf dem Tacho und werde per Shuttle zum Flughafen gebracht. Neue Freunde gefunden – über 2.300km von zuhause – und ich muss wieder in den Flieger. Traurig, aber ich weiß, ich komme wieder – spontan oder geplant – auf jeden Fall bald. Es gibt in Andalusien noch so viel zu entdecken.
 Danke an das Indian Vermiet-Team von ZM-Moto (zm-moto.com) um Bernard, Heiko und Janine die mich perfekt betreut haben. Danke an den Tourguide DJ von Bikertouren Andalusien ( bikertouren-andalusien.de ) für die fantastischen Eindrücke und die genialen Routen. Ihr seid ein tolles Team.

Daniel K. aus Potsdam

Von Joe Dryden, professioneller Stuntfahrer

Zu spüren, wie sich das Bike verhält, wenn du dich in die Kurve legst, die Fußrasten leicht schleifen zu hören – für viele von uns ist das der beste Teil des Bikens. Je sicherer und erfahrener du auf dem Bike wirst, umso besser wird es. Deshalb haben wir Joe Dryden, professioneller Stuntfahrer (der in seiner Freizeit eine Indian Chieftain fährt), um ein paar Tipps gebeten. Du wirst vielleicht nie von Keanu Reeves verfolgt werden, wie es Dryden im Film John Wick 2 wurde (oder gegen Reeves kämpfen müssen, während er auf einem Pferd und du auf einem Motorrad sitzt, wie es Dryden in John Wick 3 tat), doch zumindest wirst du noch mehr Spaß haben, wenn du das nächste Mal eine kurvenreiche Stecke fährst.

Blicke dahin, wo sich dein Bike hinbewegen soll und nicht dahin, wo es gerade ist
„Richte deinen Blick auf den entferntesten Punkt in der Kurve, den du sehen kannst. Schaue dort hin und dein Bike wird deinem Blick folgen. Habe keine Angst davor, deine komplette Fahrspur zu nutzen, insbesondere bei aufeinander folgenden Kurven.“  

Behalte die Geschwindigkeit bei
„Du solltest nie in einer Kurve die Geschwindigkeit drosseln, aber du solltest auch nie mit voller Geschwindigkeit hineinrasen. Die Geschwindigkeit sollte konstant sein. Dazu gehört auch, sich der Motorbremswirkung bewusst zu sein. Wenn du bei einer hohen Drehzahl abrupt vom Gas gehst, setzt die Motorbremse ein und du wirst keine geschmeidige Einfahrt in die Kurve haben.“

Arbeite bei Kurven mit Druck und Zug am Lenker
„Du musst das Gegenlenken verstehen! Du lenkst gegen, indem du den inneren Griff nach vorne drückst und den äußeren Griff nach hinten ziehst. Denk dran, dein Bike ist nicht dein Gegner. Ganz im Gegenteil, du kannst dich darauf entspannen. Ein entspannter Fahrer ist ein guter Fahrer.“

Die richtigen Reifen
„Es hat einen Grund, warum manche Reifen teurer sind als andere. Es kann einen unglaublichen Unterschied machen. Und versichere dich vor allem, dass sie immer den richtigen Reifendruck haben.“

Lerne, bevor du Kurven fährst
„Du musst üben. Versuche nicht, es nebenbei zu lernen. Ich empfehle sich eine offene Fläche wie etwa einen großen Parkplatz zu suchen, wo du dein Bike richtig ausprobieren und herausfinden kannst, was es alles kann. Beginne damit, einen großen Kreis bei fünf bis zehn km/h zu fahren. Zieh die Geschwindigkeit an, bis du den Kontakt mit dem Trittbrett spürst und werde dann nach und nach wieder langsamer. Du musst wissen, wie sich das anfühlt.“

BONUSSTUNDE MIT EINEM STUNTFAHRER: WAS IST BEIM UNFALL ZU TUN? FRAGEN WIR EINEN MANN, DER VORSÄTZLICH UNFÄLLE VERURSACHT
Selbst die sichersten Fahrer können in Unfälle verwickelt werden. Wenn du in eine Situation gelangst, in der du stürzen wirst, lautet der wichtigste Rat von Dryden: Lass das Bike los. „Viele Fahrer halten viel zu lange an ihrem Bike fest“, so erklärt er. „Sobald du fast in Kontakt mit dem Straßenpflaster bist, musst du loslassen. Der Asphalt wird den Rest erledigen und dich vom Motorrad trennen. Wenn ich für eine Szene crashe, ist es meine höchste Priorität sicherzustellen, dass ich mich nicht mit dem Bike verfange.“

Im vergangenen November wurde im Süden der USA eine viertägige Fahrt für vier außergewöhnliche Fahrerinnen organisiert, die sie von Santa Fe in New Mexico, nach El Paso an der mexikanischen Grenze brachte. Die Gruppe setzte sich aus der Stuntfrau Jolene Van Vugt, der Künstlerin Darwin Longfellow, der Galeristin Ash Rolshoven sowie der Schauspielerin Lee Dawn Hershey zusammen, die jeweils eine Scout fuhren. Sie kannten sich vorher nicht, fanden aber während ihrer Fahrt entlang des Abiquiu-Sees und durch den White Sands-Nationalpark schnell zueinander. Folge ihren Abenteuern in den 5 YouTube-Videos mit dem Titel: Scouting America – Indian Motorcycle. Bilder der Fahrt findest du außerdem auf unserer Instagram-Seite (@IndianMotorcycleGermany).

Fotos: Scott Toepfer fü Iron and Air Magazin