Cuando Indian Motorcycle anunció la inminente llegada de la Pursuit en febrero, nos pilló a todos por sorpresa.
Esta gran moto de turismo está diseñada sobre la base de la Challenger, con un motor bicilíndrico PowerPlus de 1.768cc con refrigeración líquida, para ofrecer un confort supremo, características de primera calidad y un rendimiento impresionante.
El chasis de la Pursuit está construido sobre un bastidor de aluminio fundido con horquilla delantera invertida (UPSD) y una nueva suspensión trasera Fox® de un solo amortiguador que puede ajustarse electrónicamente desde el tablero. Estas características garantizan que la moto se agarre a la carretera y se maneje extraordinariamente bien, ofreciendo una conducción suave y muy segura, secundada por los potentes frenos de pinzas radiales Brembo con ABS y los neumáticos Metzeler® Cruisetec®.
La Pursuit dispone de un motor PowerPlus de Indian Motorcycle que ofrece 90 kW (121 CV) y 178 Nm (131 ft-lbs) de par motor, lo que la eleva a un nivel superior en su clase. Además, cuenta con asistencia de embrague hidráulico, ajuste del juego de válvulas y tensión de correa de bajo mantenimiento.
La calibración del motor bicilíndrico en V permite un control muy bueno incluso a bajas velocidades. Además, el mapping del motor puede personalizarse para ajustarse a diferentes condiciones y estilos de conducción, con tres modos posibles: estándar, lluvia y sport. Cada modo tiene una gama muy amplia de parámetros, incluyendo control de tracción, que mejora la seguridad del piloto gracias a la intuitiva tecnología Smart Lean de Bosch que utiliza sensores IMU® (Sensores de unidad de medición inercial).
Ambas versiones, la Pursuit Dark Horse y la Pursuit Limited, cuentan con un carenado montado sobre el bastidor que aporta ligereza a la dirección, además de una gran protección. El parabrisas se ajusta eléctricamente, los carenados inferiores están ventilados con ranuras, un potente faro de LED domina el frontal, y dispone de asiento y puños calefactados de serie. Las alforjas laterales y un maletero trasero con cierre remoto muy espacioso ofrecen más de 133 litros de espacio de almacenamiento. El tablero cuenta con una pantalla táctil Ride Command de siete pulgadas, muy completa y totalmente personalizable, con todos los datos en tiempo real, ajustes, indicadores para controlar los sistemas de la moto, un GPS, una interfaz Apple CarPlay®, Bluetooth para smartphones y un intercomunicador para auriculares.
¡Súbete a bordo!
Indian Motorcycle organizó una presentación para la prensa en los Alpes franceses en mayo, invitando a varias docenas de periodistas de revistas especializadas de 17 países europeos a Chamonix para ver esta nueva bestia y probarla por sí mismos. Esta región de montaña es muy popular para el turismo en moto, e Indian Motorcycle quería demostrar que la Pursuit cumple con creces en el sector de grandes turismos.
Se planificó una ruta para llevar a los periodistas por 180 km de carreteras muy variadas. Había calles urbanas, autopistas, carreteras secundarias, autovías, carreteras sinuosas, curvas, puertos de montaña, etc. Desde Chamonix, la ruta los llevó a Saint Gervais, a Megève y a Val d'Arly, antes de volver a subir a la estación de La Clusaz y al puerto de Aravis. A lo largo de este épico recorrido a través de un increíble paisaje alpino, el majestuoso Mont Blanc estuvo siempre presente como fondo. A la hora de la comida, los pilotos volvieron a bajar las montañas hasta Annecy para hacer un descanso. El viaje de vuelta a casa los llevó a rodear las hermosas orillas del sur del lago de Annecy y, a continuación, volvieron a subir por las montañas a través de Ugine, Flumet y el Val d'Arly, pasando por Mégève y, para terminar, regresando a Chamonix. A lo largo de este variado circuito, los periodistas reunidos pudieron dar un exhaustivo repaso a la Pursuit desde su perspectiva de especialistas, midiendo y analizando todos sus aspectos: cómo se movía en la carretera, lo cómoda que era, la posición de conducción, la manejabilidad en carretera y la facilidad de control, la capacidad de respuesta, la aceleración y frenada, el par motor, la suspensión, la velocidad... no se les escapó nada.
Al final del día se sentaron a comparar notas con una cerveza, y el consenso fue que se aprecia una fuerte influencia europea en el diseño de la Pursuit, teniendo en cuenta la maniobrabilidad, el rendimiento y las cualidades positivas que demostró durante su salida.
El periodista británico Michel Neeves, de Motorcycle News, resume muy bien su experiencia al manillar de la Pursuit:
"Indian celebró la presentación a la prensa de esta moto de turismo de 416 kg en los Alpes franceses, donde todo es curva tras curva y no hay una autopista a la vista. Esto podría parecer una tontería para una moto hecha para recorrer grandes distancias con una comodidad suprema, algo que sabemos que hace de forma brillante tras haber conducido su hermana Challenger en California hace unos años. Pero Indian quería demostrar que también tiene un apetito sorprendente por las curvas. Esto puede no preocupar a los pilotos que tradicionalmente compran una V-twin de turismo americana como ésta, pero si vienes de algo deportivo, estás de suerte".
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