L’aventure de Azzkikr Customs a débuté en 1984 dans un garage de 50m2 derrière une résidence principale en Colombie Britannique. Aujourd’hui l’activité est implantée à Phoenix en Arizona et emploie une douzaine de spécialistes chacun expert dans son domaine défendant l’excellence et la qualité pour chacune de leurs réalisations de baggers, ou choppers.
L’une des dernières réalisations d’Azzkikr Customs révélée à la Bike Week de Daytona, est l’Indian Frontier 111, oeuvre de Len Edmondson. Nous sommes très éloignés du modèle Springfield ayant servi de base pour sa construction. Ce modèle néo-rétro remarquablement réalisé dans une ligne très épurée puise une inspiration tellement lointaine que c’est à se tromper d’époque tellement cette machine nous ramène dans le passé. Azzkikr a visé juste en apportant les ingrédients majeurs comme sa fourche de type Springer amortie par lames, ses roues à rayon, ses sacoches gainées par deux sangles en cuir, son bloc moteur 111ci sablé, son réservoir entièrement revisité dans une forme vintage avec son logo peint, jusqu’au levier de vitesse manuel.
Conflit des genres ou à la frontière des genres, elle porte bien son nom. L’esprit moderne est bien affirmé aussi. Indiscutable Bagger avec une ligne très basse, un carrossage latéral prolongé par les sacoches sont en harmonie avec le très enveloppant garde-boue arrière. Sa roue avant de 26 pouces très présente est aussi un signe très distinctif de l’ère contemporaine, avec des freins à double disque enveloppés et supposés reproduire des freins à tambour d’époque en trompe l’oeil.
L’instrumentalisation est ramenée au minimum sur son guidon « long horn ». Elle s’applique également au compteur et jauge de carburant placés en position longitudinale sur le réservoir dans une moulure, prolongée par la selle en cuir rouge surpiquée en tressage à la main. Le carrossage du phare n’est pas sans rappelé celui connu chez Victory et recevant un optique triangulaire.
L’échappement 2 en 1 a posé beaucoup moins d’embarras aux concepteurs. Dépourvue de silencieux la Frontier 111 joue avec la limite supportable des décibels. Ne pouvant leur trouver une place, Azzkikr Customs a opté pour une sortie latérale directe. La roue arrière de 16 pouces disparait totalement sous le carrossage qui masque également une suspension pneumatique permettant de maintenir l’arrière de la moto en position basse ou élevée.
Autres réalisations Indian de chez Azzkikr Customs
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