LE SAUVAGE ET LE MÉTICULEUX
CONSTRUIRE DES MOTOS, FAIRE DES FIGURES ET RÉALISER DES VIDÉOS
PHOTOGRAPHIE DE AARON ROMO ET SEAN MACDONALD
Aaron Colton est un athlète professionnel Red Bull depuis l'âge de 15 ans. Il est capable de faire des figures debout dans une pièce de 10 mètres par 10. Mais ce qui est tout aussi impressionnant que ses cascades, c'est sa connaissance de la moto et sa nature méticuleuse. Regarder Aaron travailler sur une moto, c'est comme regarder Beethoven jouer du piano (probablement !). Son atelier est parfaitement organisé. Chaque bac, chaque corbeille ou chaque plateau est étiqueté et se trouve exactement à sa place.


"Je travaille avec Indian depuis un certain temps et j'ai fait beaucoup de choses amusantes avec la FTR 1200", explique Aaron, assis dans l'atelier de son garage situé dans le quartier ouest de Los Angeles. "Ces dernières années, nous avons cherché une nouvelle occasion de travailler ensemble. Lorsqu'ils m'ont parlé de la nouvelle plateforme Scout, cela m'a semblé être une occasion parfaite pour la série Bike Build, que je fais depuis plusieurs années maintenant. Mais ces derniers temps, elle a tout simplement explosé".
Aaron dispose d'un véritable système de création de contenu dans son garage. Lumières dans les coins, micros - il connaît tous les angles et sait comment filmer ce sur quoi il travaille. Certaines de ses vidéos récentes ont été visionnées jusqu'à 56 millions de fois. Elles portent le plus souvent sur la construction de motos avec une touche d'ASMR. Son dernier projet : une Indian Scout 2025, qu'il a entièrement démontée et remontée avec des traitements Nikasil et films céramiques, en plus de tous les autres travaux personnalisés qu'il a réalisés.

La construction nécessite un délai d'exécution rapide, mais étant en Californie du Sud, Aaron est proche de ressources incroyables telles que Saddlemen Seats et l'équipe de Roland Sands Design®, qui ont passé d'innombrables heures à travailler sur la plateforme Scout et ont été heureux de partager leurs connaissances.
Le but de cette construction était de faire quelque chose d'agréable à piloter, pas les motos de cascadeurs crachant du feu pour lesquelles il est si connu. Non, il s'agit d'une moto qu'il pourra conduire en ville, emmener à des événements - mais bien sûr, toujours prête pour des drift et wheeling le moment venu. Les roues de 17 pouces sont adaptées à ses pneus préférés. Une section arrière plus haute permet de relever le pilote et de déplacer légèrement les supports d'amortisseurs, et une nouvelle suspension Öhlins augmente la garde au sol. "C'est sans aucun doute une candidate idéale pour la personnalisation », déclare Aaron, en faisant référence à la plate-forme Scout de série lorsqu'il l'a achetée.
"C'est une simple question de cause à effet. Il n'y a pas une pléthore de câblage; il y a les éléments techniques essentiels, les jauges, tout ce qu'il faut, mais il n'y a pas d'excès d'éléments non nécessaires comme sur certaines autres motos de tourisme".
Aaron a maintenant terminé son projet et prévoit de balader sa moto customisée dans le sud de la Californie. Participez à des événements V-twin locaux et vous aurez peut-être la chance de le voir faire des wheelings et dériver comme un fou. Si vous voulez suivre les projets à venir ou voir comment il peut fouetter une moto, consultez son Instagram @AaronColton.

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