Patty Dimitriou & le Thunderbird Throttle
Patty Dimitriou est membre de la tribu des Navajos, propriétaire d'une petite entreprise, et d’une Chieftain. Elle est une force motrice dans les cercles amérindiens du Sud-Ouest, démontrant encore et encore sa passion pour la communauté et la culture. Nous sommes fiers que Patty roule avec nous. Ici, elle honore la tradition indigène de la narration, partageant son voyage avec ses propres mots.
En tant que femme Navajo, il n'y a pas une seule respiration que l'on puisse faire sans ressentir à quel point nous sommes tous liés. En tant qu'Amérindienne, il est dans mon ADN d'apporter ma contribution, de me souvenir de mes parents et de mes racines. En tant que motarde, je suis très fière de conduire une moto dont l'identité est représentative de mon héritage. Pendant des générations, notre patrimoine, notre culture et nos enseignements ont été transmis par une tradition orale, les contes. Dans ma famille, la transmission se fait essentiellement par les femmes et c'est ainsi que j'ai appris une grande partie de ce que signifie être Navajo, ce que signifie être Amérindien, à travers les histoires que partageaient mes grands-mères. Et honnêtement, ce n'est que lorsque je suis devenue mère que j'ai compris la véritable importance de nos traditions. Par exemple, nous ne coupons pas les cheveux de nos enfants parce qu'ils représentent leur lien avec l'apprentissage, le développement de leur force et leur connexion intuitive avec la nature. Ainsi, lorsque je tiens mon fils dans mes bras, lorsque je vois ses cheveux souffler dans le vent, j'ai le cœur rempli.
Certains aspects de l'enfance nous donnent à tous un sentiment de liberté, d'aventure, de jeu, et pour moi, c'était de monter à cheval, de sentir le vent sur mon visage, de sentir le tonnerre sous moi. Lorsque j'ai grandi et que j'ai déménagé, j'ai trouvé un autre moyen de vivre cette expérience grâce à la moto et à ce que nous appelons nos « chevaux de fer ». J'ai vu des guerriers des temps modernes parcourir le pays, chasser les esprits et raconter des histoires incroyables. Je me suis dit : "Oui, je crois que c'est ce que je veux faire". Je suis finalement tombée sur une Indian Scout et mon dieu, elle était magnifique. Le chrome, les rayures... Je l'ai appelée Sage. Sage m'a beaucoup appris sur moi-même et m'a vraiment aidé à grandir en tant que pilote. Avec l'expérience, j'ai réalisé qu'une moto plus grosse avec plus de capacité pour les longs trajets était quelque chose que je voulais vraiment expérimenter. Et c'est là que la Chieftain Dark Horse est entrée dans ma vie. C'est un niveau supérieur. C'est vraiment être connecté à une puissance incroyable. Elle est le prolongement de ce que je suis en tant que femme autochtone et de ce que je veux vivre au cours de mon voyage.
J'ai quitté la réserve à un jeune âge et j'ai déménagé dans la grande ville pour aller à l'école. J'ai remarqué qu'il n'y avait pas beaucoup de gens dans le monde qui me ressemblaient ou qui venaient de mon milieu, et j'ai réalisé que ma capacité à raconter des histoires était incroyablement importante pour que les peuples autochtones puissent s'exprimer dans le monde. J'ai donc commencé à monter à cheval, à raconter des histoires du point de vue des autochtones, et cela m'a ouvert les yeux et le cœur sur un problème très important dans notre communauté : la question des personnes autochtones disparues et assassinées (MMIP), un mouvement qui milite pour la fin de la violence à l'encontre des femmes autochtones.
Il cherche également à attirer l'attention sur les taux scandaleusement élevés de disparitions et de meurtres d'autochtones, en particulier de femmes et de jeunes filles. Peu de choses étaient faites autour de cette question et j'ai décidé que nous devions faire du bruit à ce sujet. C'est de là qu'est née l'action caritative Thunderbird Throttle. Ce qui n'était au départ qu'une idée au sein d'un petit groupe de motards autochtones de mon entourage a aujourd'hui rassemblé des centaines de motards et, avec le soutien d'Indian Motorcycle, a permis de récolter des dizaines de milliers de dollars pour sensibiliser à ce qui arrive aux femmes, aux enfants et aux familles autochtones. Grâce à nos récits, nous avons touché des centaines de milliers de personnes, non seulement en Arizona, non seulement en Amérique, mais dans le monde entier. Des gens nous ont contactés pour nous dire : "Je n'en avais aucune idée. Que puis-je faire pour aider ?" J'ai commencé par vouloir faire la différence. Mais ce qui était vraiment important pour moi, c'était de montrer à tout le monde la beauté et la force de notre culture, d'utiliser cet événement pour célébrer la résilience et le caractère unique du peuple amérindien. Nous partageons nos chansons, nos danses, nos traditions et notre mentalité de guerriers. Car je suis convaincu que non seulement nous survivrons à l'épidémie de MMIP, nous parviendrons à réduire le nombre de disparitions et de meurtres dans nos communautés. Le fait d'être amérindien, de créer un événement célébrant mon héritage tout en collectant des ressources pour une question aussi importante, et de voir Indian Motorcycle contribuer à cet effort est assez extraordinaire. Le fait qu'Indian Motorcycle s'engage réellement en faveur de l'expérience amérindienne, qu'elle embrasse et protège les aspects importants de notre histoire et de notre rôle moderne dans la société, est quelque chose dont je suis vraiment reconnaissant. Roulons !
Conversation avec patty dimitriou :
IMRJ : De tous les constructeurs de motos, pourquoi as-tu choisi de conduire une Indian ?
PD : J'ai essayé plusieurs constructeurs, marques et modèles avant de me décider pour une Indian Motorcycle. J'ai fait une tonne de recherches, en particulier du point de vue des femmes motardes, et j'ai trouvé qu'Indian Motorcycle était la moto qui me convenait le mieux et la mieux adaptée à mon cas. Elle était la plus légère de sa catégorie, sa selle était plus basse, ce qui convenait mieux à ma taille, elle était très fiable en matière d'entretien, et elle avait encore beaucoup de puissance et de performances. Ma Chieftain a vraiment surpassé toutes les autres catégories, sans aucun doute. Je suis également très heureux de pouvoir dépenser de l'argent dans une entreprise américaine avec un héritage aussi incroyable.
IMRJ : Préféres-tu rouler en solo, avec un ami ou avec un grand groupe, et pourquoi ?
PD : Tout vrai motard vous dira qu'il y a des avantages à toutes les expériences de conduite, que ce soit en solo, avec un partenaire ou au sein d'un groupe. Je ne roule pas souvent seule et une grande partie de ma pratique est une expérience sociale, c'est pourquoi la dynamique d'un petit groupe me convient probablement le mieux. Je roule beaucoup avec un groupe de femmes, dont la plupart sont des motardes chevronnées qui sont tout à fait à l'aise avec les longues randonnées à travers le pays, par tous les temps. C'est très bien pour moi, car cela m'aide à prendre confiance en moi en sachant que je suis avec un groupe de femmes expérimentées qui peuvent faire face à tout ce que la route nous réserve et qui seront toujours à la fois préparées et responsables.
IMRJ : Tu as manifestement beaucoup travaillé sur la personnalisation de ta moto, quelle a été ton expérience en la matière ? Où avez-vous trouvé votre inspiration ?
PD : J'ai toujours préféré les motos uniques qui se distinguent des autres, et il n'y a pas eu de différence lorsqu'il s'est agi de ma Chieftain Dark Horse. J'aimais beaucoup le look de certains baggers customisés que je voyais dans le sud de la Californie, et quand le moment est venu d'acheter une moto plus grande pour les longues sorties, j'espérais trouver une moto de tourisme avec ce look allongé et dévoreur de route... et bon sang, je l'ai trouvée ! Ma moto est en fait une construction personnalisée de Dirty Birds Concepts avec une tonne d'améliorations de haute performance et une peinture unique de Joe Blunt Designs, qui est connu pour ses incroyables peintures personnalisées, d'écaillage, d'aérographie, de pinstriping, de leafing et de carrosserie à Phoenix, en Arizona. J'ai acheté la moto auprès d'un petit concessionnaire de Pennsylvanie, Warhorse Indian Motorcycle, et je l'ai fait expédier en Arizona pour qu'elle soit peinte sur mesure. Le reste appartient à l'histoire !
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