Por Charlie Lecach
En el exclusivo mundo del motociclismo estadunidense, los fabricantes de nuevos modelos a menudo se han visto influenciados por los movimientos urbanos y moteros. Después de las baggers, las bobbers y las choppers, la tendencia que más ha destacado los últimos años es el Club Style.
En los años de la posguerra, los miembros de los MCs exclusivos solían poner de moda estilos que luego eran adoptados por otros, ansiosos por imitarlos.
Un buen ejemplo de esto es la fotografía tomada en Hollister el 4 de julio de 1947, en la que se veían motos despojadas de sus elementos básicos, marcando el nacimiento de las bobbers. Luego vinieron las choppers con sus horquillas largas, las diggers con bastidores alargados, las cafe racers, las trackers y las baggers más radicales. En casi todos los casos, las marcas se ajustaban a la demanda, lanzando sus propias máquinas similares, aunque en versiones algo suavizadas.
De hecho, conseguir que las motos con horquillas un metro más largas de lo normal (o con ruedas delanteras de 32 pulgadas) fueran legales en todo el mundo no era nada fácil. Pero el Club Style ha demostrado ser mucho menos complicado. Surgió en las carreteras de Estados Unidos más o menos al mismo tiempo que la serie de televisión "Hijos de la Anarquía". Aunque este tipo de moto ya existía desde hacía tiempo, fue la emisión (y el éxito mundial) de "Hijos de la Anarquía" lo que realmente popularizó la moda. Ahora, el público objetivo es más amplio y, a menudo, más joven, llegando incluso a personas del mundo del surf y del skate, aunque sus principales seguidores sigan siendo los que disfrutan de una conducción más deportiva. Cada detalle del Club Style tiene un significado y propósito.
El manillar estrecho y la falta de elementos sobresalientes a ambos lados de la moto facilitan el paso entre los coches en el tráfico urbano, lo cual tiene mucho sentido para cualquiera que haya experimentado atascos en una autopista de Los Ángeles en hora punta. Los amortiguadores altos están diseñados para ofrecer comodidad a los miembros más veteranos del club, de cincuenta años o más, cuyas vértebras han soportado una buena dosis de abusos durante las salidas más duras de su juventud. Por razones similares, los aficionados también aprecian la protección contra el viento adicional proporcionada por un parabrisas. Por su parte, los aficionados más jóvenes suelen buscar estos modelos por su excepcional suspensión y la mayor aerodinámica que ofrecen los carenados delanteros. Pueden elegir desde carenados delanteros simples estilo burbuja hasta carenados completos al estilo policial de los años ochenta, pasando por el estilo de semi carenado del mercado de accesorios. Los manillares suelen elevarse por encima de la parte superior del accesorio en cuestión.
Algunos, literalmente, alcanzan alturas inimaginables, como podemos apreciar en los imponentes modelos que figuran en algunos catálogos. También existe la posibilidad de instalar directamente manillares en T de diferentes formas y tamaños. Las modificaciones tienden a centrarse en el rendimiento, por lo que estas motos raramente conservan motores de fábrica. Esto implica que la planta motriz suele ser personalizada; los sistemas de escape "dos en uno" son prácticamente una constante en la tendencia, diseñados tanto para aumentar la potencia como para reducir el peso. En términos generales, estas motos suelen contar con un gran motor V-Twin cargado de testosterona de fábrica. Indian Motorcycle dio sus primeros pasos en el estilo Club Style tímidamente con su Scout Rogue de 1133cc, pero ha dado un paso firme en esta dirección con la Sport Chief de 1890cc. Esta vez el fabricante no ha dudado en revelar su principal fuente de inspiración, claramente visible en la base de este modelo. Varios fabricantes expertos ya habían explorado este estilo utilizando Chiefs nuevas, incluyendo el destacado piloto de motocross freestyle, Carey Hart. Por su parte, Yaniv Evan, de Powerplant Motorcycles en Los Ángeles, acaba de entregar una versión mejorada de la Sport Chief al actor Norman Reedus (The Walking Dead). Evan rinde homenaje a varios de los elementos característicos del Club Style, y la pintura es uno de ellos. Mientras que algunos entusiastas del Club Style consideran que el negro es un requisito (junto con los cascos integrales), otros prefieren los brillos, las ilustraciones, las llamas, los acabados de caramelo y otras decoraciones que van desde el carenado hasta el guardabarros trasero. En el mundo del Club Style, el rendimiento y la estética van de la mano.
Indian Motorcycle avait abordé timidement le look club style avec la Scout Rogue et ses 1133 cc, mais a récemment “enfoncé le clou” en présentant sa Sport Chief de 1890 cc ! Cette fois le constructeur ne cache pas sa principale source d’inspiration, cette base s’y prêtant d’ailleurs à la perfection. Quelques master builders s’étaient déjà essayé à ce style sur de toutes nouvelles Chief, à commencer par la star du Freestyle Motocross Carey Hart. Quant à Yaniv Evan de l’atelier Powerplant Motorcycles à Los Angeles, il vient de livrer sa Sport Chief revue et corrigée à l’acteur hollywoodien Norman Reedus (”The Walking Dead”). Il y reprend quelques grands standards du club style, auxquels il ne faut pas oublier la peinture. Car si pour certains “Club Stylers” le noir est généralement de mise, au même titre que le casque intégral, nombreux sont ceux qui privilégient les paillettes, les graphiques, les flammes, les finitions candy et les belles décos courant du fairing jusqu’au garde-boue arrière. Avec le club style en effet, les performances sont toujours indissociables de l’esthétique !
Deja una respuesta