El fundador de Unique Custom Cycles, Ronna Norén, y Ola Stenegärd se conocen desde hace mucho tiempo, ambos veteranos del gamberro club Pleb's Choppers de Suecia.
Así que cuando Stenegärd y su equipo diseñaron el bastidor tubular de acero de la nueva Indian Scout, se preguntó si a Norén le parecería bien.
Norén respondió desmontando la Scout y modificando más de un tercio de su bastidor, alineando su geometría y estética con las choppers de altas prestaciones por las que es conocido, que es exactamente lo que Stenegärd esperaba.
La parte delantera de la Scout se alza ahora sobre horquilla Tolle Engineering de 8 pulgadas y una rueda delantera de 21 pulgadas, combinadas con amortiguadores Fox® Sylvester y una rueda trasera de 18 pulgadas. Los neumáticos Metzeler® Sylvester ME888 Marathon® Ultra y los frenos ISR dejan claras las intenciones de Norén: puede que sea una chopper, pero está hecha para pilotar.
Esta chopper deportiva neo-retro está repleta de ingeniería inteligente. El depósito de combustible parece más o menos original, pero ha sido hábilmente cortado en cuatro y «encogido» para conseguir una estética más esbelta, mientras que el manillar ahora cuenta con elevadores integrados. Oculto bajo el depósito hay un grueso filtro de aire Trask Performance, con el bastidor dividido para acomodarlo.
Es una motocicleta impresionante de punta a punta, adornada con guardabarros de acero hechos a mano y revestida con una pintura elegante de copos de metal. La línea es impecable, el hueco alrededor de la pipa de dirección expuesta del bastidor es un brillante guiño a la cultura chopper, y los ruidosos escapes de acero inoxidable proporcionan una banda sonora a la altura de la atronadora batería de Mikkey Dee.
“Yo soy el motor”, dice Dee. “Tenemos que empujar juntos (la banda). Lo que pasa con una moto, ¡es el par, la vibración, la potencia! Y eso es lo que tengo detrás (la batería)”.
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