Indian Motorcycle, celebró el rendimiento, el estilo y la personalización en la Moto Bike Expo de Verona, Italia, mostrando las “First 6” customs basadas en la recién presentada Indian Sport Chief RT 2025.

Con una votación pública para elegir la mejor, la colección “First 6” de customs Club Style ha sido creada por concesionarios Indian Motorcycle selectos de toda Europa, destacando el arte y el ingenio de la red de concesionarios de la marca. Basándose en el estilo agresivo, la actitud y el carácter dinámico de conducción de la nueva Sport Chief RT, las seis versiones de concesionario aportan diseños únicos, acabados personalizados e interpretaciones creativas de las raíces cruiser de altas prestaciones de la RT.
 Para Ola Stenegärd, reputado preparador y Director de Diseño de Indian Motorcycle, la “First 6” es un proyecto apasionado que enlaza directamente con un principio clave del equipo de diseño de la fábrica: la customización es la clave.
 “Cuando diseñamos, siempre tenemos en mente a los preparadores, para asegurarnos de que las motos que producimos sean tan fáciles de trabajar como sea posible”.
 La “First 6” realmente es el fruto de ese proceso y, como siempre, estoy completamente impresionado por los resultados, especialmente con el poco tiempo que tuvieron nuestros concesionarios para crear estas motos. El nivel de pintura es de primer nivel y los detalles son increíbles. Con cada visionado encuentras algo nuevo en cada creación.

NO COMPLY SOCIETY REINO UNIDO
Krazy Horse, con sede en el Reino Unido desde 1995, es uno de los nombres ineludibles de la cultura Custom, con más de 30 años de experiencia construyendo desde clásicas V-Twin hasta algunas de las mejores Indian custom del mundo.

La No Comply Society se inspiró en todas las formas de la cultura custom, del mundo de la moto y del coche, abarcando el estilo Club pero con un giro diferente y un guiño a muchos otros elementos del mundo de la Moto y el Arte.

BASTARD PORTUGAL

MotoStrada Porto, un concesionario de Indian Motorcycle desde 2015, con un equipo que se enorgullece de tener un enfoque más íntimo de las relaciones con los clientes y de compartir la misma pasión profunda con ellos: la personalización.

Inspirándose en el ADN de rendimiento y competición de Indian Motorcycle, el equipo optó por una construcción que recordaba a las carreras de King of Baggers y Superhooligan, al tiempo que intentaba utilizar el mayor número posible de accesorios y piezas originales y mantener el espíritu juvenil, irreverente y street racer de la Sport Chief RT.

TOP FUEL - FRANCIA
En el corazón de su comunidad local de motoristas, Indian Motorcycle Metz lleva demostrando su pasión y compromiso con Indian Motorcycle con creaciones custom excepcionales desde 2017.

La Top Fuel, como su nombre indica, se inspira en la NHRA, la Nascar y la King Of The Baggers. Al ganar Indian Motorcycle el campeonato 2024 King of the Baggers, el equipo de Indian Motorcycle Metz se inspiró para mezclar el estilo Club con la sensación de una bagger de carreras.

AMERICAN GRAFFITI REPÚBLICA CHECA
Indian Motorcycle Praha es uno de los primeros concesionarios europeos de Indian Motorcycle en la era moderna, continuando una gran tradición en Praga, donde el concesionario original, Frantisek Marik, vendió más de 6.500 motocicletas en la década de 1920.

En un equipo en el que todo el mundo es piloto y ama los deportes de adrenalina, su inspiración para su creación está firmemente arraigada en la escena de las carreras americanas. Así, la moto no podía tener otro nombre que “American Graffiti”, lo que se refleja también en la decisión de pintar toda la moto y el bastidor con el fin de celebrar todo lo que les gusta del mundo de la cultura de las carreras americanas.

THE QWETCHER SUIZA
Biker Syndicate lleva en Lausana (Suiza) desde 1992 y se unió a Indian Motorcycle en 2014.
La Qwetcher rinde homenaje a las raíces del Biker Syndicate en el cantón de Vaud.

En el dialecto vaudois, “qwetcher” significa “susurrar”, un término propio que refleja el orgullo de ser auténticos patriotas. Para ellos, la Qwetcher evoca esos susurros, esos pequeños ruidos que cobran vida, ya que la moto susurra su historia y su personalidad al motorista que la maneja. Discreta pero expresiva, susurra a los espíritus libres de la carretera, compartiendo sus vibraciones y secretos con quienes la escuchan.

HOKA KEY - AUSTRIA
Markus Krasser, el bien conocido propietario Styrian Motor Cycle (sur de Austria), lleva trabajando con la marca desde 2013, siendo otro de los primeros concesionarios europeos de la era moderna.

Apasionado y maestro de la personalización, Markus afirma que recibe inspiración custom todos los días.
El equipo de Styrian Motor Cycle se inspiró en la historia de Indian Motorcycle y en su experiencia personal de la evolución de la marca a lo largo de los años. Con el Club Style como ancla, la Hoka Key es un testimonio de las líneas limpias y sencillas de la Sport Chief RT y de la mecánica cruda de las motocicletas V-Twin.

PRIMERA APARICIÓN

Paola Somma y Francesco Agnoletto, figuras clave del mundo de la moto en Italia desde hace 30 años, son los creadores de la Motor Bike Expo, que se celebra en Verona, en el norte de Italia, cada mes de enero. Fundada en 1995 como Chopper & Custom Show, no ha dejado de crecer hasta abarcar una sucesión de pabellones que ocupan ahora un total de 100.000 m2.

Cada año, la MBE da el pistoletazo de salida a los salones europeos de la motocicleta en enero. Aunque actualmente todos los sectores de la industria de la motocicleta están representados aquí, el Custom es el más histórico y el más frecuentado por decenas de miles de entusiastas. Es la principal razón por la que se creó el salón, y reúne a los principales fabricantes de accesorios, constructores y especialistas en cultura custom del mundo.

Es el ADN del MBE, tal y como lo concibieron sus creadores. Indian Motorcycle se hizo notar montando un gran stand central para presentar en primicia mundial sus tres nuevos modelos 2025: la Sport Chief RT, la Chiefain PowerPlus 112 y la Roadmaster PowerPlus 112.

El Vicepresidente Internacional de Indian Motorcycle, junto con el Director de Diseño, Ola Stenegärd, presentaron personalmente las máquinas, que aún se mantenían en secreto y completamente tapadas. Ante este solemne momento, la impaciencia de la multitud congregada en torno al stand era enorme. El público, que no podía pedir más, tuvo el honor de presenciar este gran estreno en un salón en el que la pasión por lo custom está profundamente anclada.

EL NUEVO KING

En el espacio de seis cortos meses, Troy Herfoss vino, vio y conquistó con rotundidad el MotoAmerica Mission® King of the Baggers.

Texto Por Rennie Scaysbrook
Fotografía De Brian J Nelson

En la parrilla de salida de la última carrera del Campeonato 2024 de Mission® King of The Baggers, en el New Jersey Motorsports Park, Troy Herfoss, de S&S/Indian Motorcycle, estaba tan tranquilo que parecía a punto de llevar a su mujer, Emily, a dar un paseo en pareja a un bar de moteros local. Riendo y bromeando con el GOAT de las carreras del Campeonato Americano de Superbikes, su compatriota australiano Mat Mladin, la enervante frialdad de Herfoss contrastaba fuertemente con la del hombre al que tenía que derrotar para ganar el campeonato: Kyle Wyman, de Harley-Davidson Factory Racing. Wyman era un estudio de concentración, sin ninguna sonrisa en los labios del neoyorquino mientras su mirada pétrea parecía atravesar las cámaras de televisión. En esta carrera el ganador se lo llevaba todo y, además, el New Jersey Motorsports Park era el circuito de casa de Wyman. Pero haría falta algo más que la ventaja de jugar en casa y una mirada férrea para alterar a Herfoss. El piloto de 37 años, que reside a tiro de piedra del Océano Pacífico, en la Costa Dorada australiana, se puso manos a la obra, le arrebató el liderato a Wyman en la primera vuelta de nueve y se mantuvo en él, pulverizando a su oponente durante las siete vueltas restantes. Tal era su ventaja, que la última vuelta de Herfoss fue cuatro segundos más lenta que la penúltima, y aun así cruzó la línea de meta con 1,7 segundos de ventaja sobre Rocco Landers, de Vance & Hines Harley-Davidson, para hacerse con una rotunda victoria en el Campeonato Mission® King of The Baggers 2024, la tercera corona de este tipo para Indian Motorcycle.

Humilde hasta el extremo, Herfoss sabe que está haciendo algo especial con Indian Motorcycle. “Ha sido un viaje increíble”, dijo Herfoss. “Hace doce meses, estaba en esta posición en Australia y en la cima del mundo, pero no sabía exactamente lo que quería de las carreras de cara al futuro. Surgió esta increíble oportunidad de venir a correr para una nueva marca de motos en King of The Baggers. Quería salir de mi zona de confort, y eso es exactamente lo que pasó”. Herfoss no es ajeno a los éxitos de las carreras estadounidenses. Campeón durante el apogeo del Supermoto de la AMA a mediados de la década de 2000, la vida llevó a Troy de vuelta a casa para lo que se convertiría en una carrera nacional de 17 años, una de las más exitosas que ha visto el campeonato australiano. Pero eso fue entonces, ahora Herfoss está firmemente arraigado a la familia Indian Motorcycle. “Troy ha encajado perfectamente en este equipo”, dice Gary Gray, Vicepresidente de Competición y Servicio de Indian Motorcycle, y el hombre que trajo a Troy a América. “Es un tipo súper simpático y tiene una gran familia a su alrededor con su mujer, Emily, y sus dos hijas. Su talento es increíble. En Road Atlanta, un lugar que nunca había visto antes, hizo todo lo que pudo para mantenerse en la pista durante los primeros entrenamientos y luego sale en la calificación y consigue la pole. ¿Quién hace eso en un campo tan competitivo? Tuvo algunas malas rachas durante el año, especialmente en Brainerd, que es un circuito muy particular para hacerlo bien. Sin embargo, con su jefe de equipo, Charlie, que vino de Australia, nos dio algunas ideas e información nuevas que nos ayudaron mucho en la última parte de la temporada, y la forma en que ganó el título en Nueva Jersey fue pura dominación tras una temporada de intercambiar golpes. En este equipo trabajamos juntos como una familia y Troy se ha adaptado mejor que nadie”.

SALUDOS A TODOS

La temporada 2025 del Mission® King of The Baggers es sin duda una temporada a seguir, ya que Herfoss intenta defenderse de una horda de aspirantes dispuestos a arrebatarle la corona, pero más vale que estén preparados. “No me gustaría correr contra mí”, dijo antes de la segunda ronda en Road Atlanta.
 
A nosotros tampoco. ¡Viva el nuevo rey!

Hola propietarios de Indian, .

Nos enorgullece presentar la segunda edición de la revista Indian Motorcycle Riders Journal. Esta publicación celebra lo que nosotros, como empresa, hemos conseguido compitiendo, pilotando y fabricando motocicletas increíbles durante los últimos 120 años. Asimismo, esta revista destaca lo que tú has conseguido gracias a tu amor y pasión por la marca. Nos entusiasma presentar a algunas de las increíbles personas que contribuyen a impulsar nuestra cultura y representan la misma herencia sobre dos ruedas que intentamos honrar cada día, así como a las personas que, entre bastidores, hacen que todo esto ocurra. En esta edición, también os presentaremos lo último en equipamiento de conducción, piezas y accesorios y, por supuesto, las últimas incorporaciones a nuestra gama premium: las nuevas Chieftain PowerPlus, Roadmaster PowerPlus y la Sport Chief RT.

Quiero agradecerte personalmente que sigas formando parte del viaje de Indian Motorcycle y que montes con nosotros: es un honor contar tus historias y compartir juntos nuestra pasión por la carretera.

Mike Dougherty
Président, Indian Motorcycle Company

Cuando Indian Motorcycle anunció su regreso al Campeonato Americano de Flat Track en 2016, causó un gran revuelo.
Pero como nos recordó el vicepresidente de competición de la marca, Gary Gray, se trataba simplemente de volver a conectar con su historia: las carreras han sido parte esencial del ADN de la marca Indian Motorcycle desde que la empresa se fundó en 1901. Jared Mees conmocionó a la multitud cuando condujo la FTR 750 hasta la victoria en su primera carrera, en Daytona 2017. Entre los tres pilotos oficiales de Indian Motorcycle (Mees, Bryan Smith y Brad Baker) dominaron la competición con 14 victorias de 18 posibles. Sólo Jared Mees se llevó 10 de ellas. No hay duda de que la FTR revolucionó el panorama de las carreras americanas de flat track. Desde entonces, la FTR ha ganado ocho campeonatos consecutivos, con Jared Mees consiguiendo seis y Briar Bauman dos. Presume de un palmarés inigualable, habiendo ganado 103 de las 137 carreras en las que ha participado, y consiguiendo 300 podios en total.

“He tenido la suerte de estar en este viaje con Indian Motorcycle desde el primer día”, dijo Jared Mees. "Correr con la FTR750 ha sido una experiencia increíble, en todos mis años compitiendo nunca había experimentado una moto como ésta. Hemos tenido un éxito inmenso en los últimos ocho años, y es un verdadero honor formar parte de ello”
Contando tanto las FTR oficiales del Indian Motorcycle Wrecking Crew como los modelos competición cliente listos para competir, esta increíble máquina ha sido pilotada por 45 pilotos en los últimos ocho años. Indian Motorcycle elogia a todos y cada uno de ellos por su dedicación.
Con las nuevas normativas técnicas que introducirá la AMA (Asociación de Motociclistas Americanos) en 2025, Indian Motorcycle ya no podrá competir en los Campeonatos Americanos de Flat Track con la FTR. Con una última hazaña, el último y décimo título para Jared Mees, esta temporada la FTR bajó el telón, tras haber permanecido invicta desde 2017.

La nueva 2024 FTR x 100% R Carbon es una colaboración entre dos marcas icónicas que celebra los logros de 100% en las carreras de motocross sobre la plataforma FTR R Carbon de Indian inspirada en las carreras. La exclusiva carrocería Azul Candy sobre fibra de carbono, con un impresionante chasis blanco con toques rojos, está producida al más alto nivel. Los motoristas que quieran labrarse su propio camino tendrán que actuar con rapidez, ya que este modelo está limitado a sólo 400 unidades seriadas.

• Pintura Azul Carbon Candy con chasis blanco y detalles rojos
• 123 caballos de potencia y 118 Nm de par motor
• Pantalla táctil de 4 pulgadas con Ride Command
• Tres modos de conducción, control de estabilidad sensible al ángulo de inclinación y ABS, control de tracción, mitigación de wheelie y control previo en curvas
• Ergonomía inspirada en la competición con llantas de fundición de 17 pulgadas

Hace tres años, ola stenegärd y su equipo nos trajeron la plataforma chief, y ahora también tenemos que agradecerles la nueva gama de scouts.

No es la primera vez que escribimos sobre el Director de Diseño de Productos de Indian Motorcycle, pero su último trabajo de primera línea definitivamente le ha vuelto a poner en el punto de mira.
Hombre modesto, Ola Stenegärd siempre insiste en que sólo es un engranaje de la maquinaria de su equipo de diseño, pero le guste o no, se ha convertido en la imagen del trabajo de diseño de la marca. Fue el responsable de la nueva línea de Chiefs, y ahora dirige los esfuerzos del equipo para sustituir toda la plataforma Scout por los modelos 2025 que vimos por primera vez en Munich el pasado abril. Para quien no le conozca, he aquí un rápido resumen de los hechos. Como su nombre indica, Ola Stenegärd es sueco. Creció en una granja entre hermanos aficionados a las motos y a los coches americanos con grandes motores V2 o V8.

Su padre le enseñó a soldar cuando tenía 7 años, y a los 11 construyó su primera moto (con motor de motosierra). Después pasó a los scooters y a las 125 cc, y cuando tuvo edad suficiente se pasó a las motos pesadas. Fue entonces cuando se unió al club de moteros de Estocolmo Plebs Choppers y perfeccionó sus habilidades en el taller Unique Custom Cycles.
El amor de Ola por el diseño y sus montones de dibujos de motocicletas le llevaron a la escuela de diseño, primero en Suecia y luego en el Art Center College of Design de Pasadena, California.

De 2001 a 2003 fue Diseñador Senior en la antigua planta de producción de Indian en Gilroy, California. Le encantaba la marca, así que cuando Polaris le invitó a venir a trabajar en su actual marca de motocicletas Indian en 2018, no dejó pasar la oportunidad. Cuando Ola no está viajando por el mundo como parte de su apasionante trabajo, pasa el tiempo en EE.UU., Suiza o en su casa de Suecia. Está profundamente apegado a su tierra natal y le gusta señalar que la marca (fundada en Springfield, Massachusetts, en 1901) tiene parte de raíces suecas. Dice: «No puedo evitar establecer el vínculo con el cofundador, Carl Oscar Hedström. Los suecos seguimos estando muy orgullosos de lo que hizo hace más de 120 años. Los orígenes de la marca se remontan muy lejos, y es un honor para mí seguir portando una pequeña parte de esa llama». Recientemente, Ola pudo visitar el lugar de nacimiento de Hedström, en Lönneberga.

Aunque de la casa familiar no quedan más que los cimientos, la importancia histórica de este lugar está marcada por una lápida conmemorativa, que muestra un motor Hedström de 1913 en bajorrelieve. Ola tuvo la suerte de hacer la mini peregrinación con dos descendientes del cofundador, Bengt y Anders Hedström. Pertenecen a la rama de la familia que permaneció en Suecia cuando los demás emigraron a Brooklyn a finales del siglo XIX. Pero Ola Stenegärd también es noticia por derecho propio, después de que el mayor museo de motocicletas de Suecia inaugurara en junio de 2024 una exposición dedicada a su obra. El museo tiene su sede en lo que fueron las Caballerizas Reales del Castillo de Tidö (mc-collection.com). Desde hace ya unos cuantos años, el propietario compra todo lo que su amigo Ola Stenegärd construye desde que era adolescente, incluidas choppers construidas a partir del chasis de ciclomotores. Para sorpresa de Ola, el objetivo era montar una retrospectiva que reuniera una veintena de sus motos y cinco décadas de sus bocetos y dibujos. La exposición estará abierta hasta 2026.

By Charlie Lecach – photos : IMC, Joachim Cruus

Estimados Indian Motorcycle Riders,

Gracias por formar parte de Indian Motorcycle, la Primera Compañía de Motocicletas de Estados Unidos. El producto que tienes en tus manos representa a Indian Motorcycle y a nuestros motoristas: motoristas que existen desde hace más de 120 años. Como parte de ese legado, nos complace ofrecerte la primera edición de la nueva revista Indian Motorcycle Riders: una publicación hecha sólo para ti, que además de noticias e información de interés sobre lo que ocurre dentro de la empresa, incluye lo que hacen los motoristas como tú en todo el mundo. Esperamos entretenerte, enseñarte y motivarte para que salgas y te unas a tu comunidad local, pases tiempo explorando carreteras secundarias en tu maravillosa máquina y crees historias que merezca la pena compartir.

Como motorista de Indian Motorcycle, formas parte de una tradición americana de 120 años y nos alegramos de que estés con nosotros.

Mike Dougherty
Presidente de Indian Motorcycle

En 2022, cuando la versión de competición de la serie FTR1200 debutó en el campeonato americano de carreras de velocidad Super Hooligan (para motos de 2 cilindros de 750 cc o más), fue una auténtica sorpresa.

Increíblemente, triunfó en su primera salida y ha dominado la categoría durante los últimos tres años. Este campeonato espectacular y ferozmente disputado se celebra en circuitos prestigiosos como Daytona en Florida, Laguna Seca en California y el Circuito de las Américas en Austin, Texas. Siempre marcados por el alto octanaje y repletos de fuertes emociones.
El piloto más estelar de todos ellos, con dos victorias consecutivas en 2022 y 2023, es el corredor oficial de Indian Motorcycle, Tyler O'Hara. Y para la FTR1200, las cosas pintan aún mejor con dos segundos puestos: Cory West en 2002 y Jeremy McWilliams en 2023 consiguieron un doblete montando el mismo modelo.

Este año 2023 está pasando tan rápido como los kilómetros que acumulas en tu moto.

Como siempre, te animamos a que conduzcas con precaución, pero en lo que respecta a nuestra revista, Indian Motorcycle sigue avanzando a toda velocidad. Las agujas suben a la línea roja en la pista de carreras con nuestros campeones Tyler O'Hara y Jeremy McWilliams al mando de las FTR, dominando una vez más el campeonato sobre asfalto Super Hooligan en EE.UU. Jared Mees también está sumando victorias con su FTR, a un ritmo tan rápido como sus vueltas, y dejando huella en el campeonato americano de Flat Track, con la mirada puesta en su noveno título en esta categoría. Estamos encantados y orgullosos de ver lo bien que se desenvuelve la FTR dentro y fuera de la carretera, y de ver que cada vez sois más los que montáis una. En cuanto a las motos grandes, el potente motor PowerPlus de la Challenger RR dejó boquiabiertos a un selecto grupo de periodistas que tuvieron la oportunidad de dar rienda suelta a todos sus caballos en el circuito británico de Anglesey.

Y encabezado por Gary Gray, nuestro equipo de carreras ha aceptado el reto de producir 29 réplicas de la moto que ganó el King of the Baggers en EE.UU. en 2022 para los amantes de las carreras en circuitos de alta velocidad.
Es una demostración más del excelente ADN del motor PowerPlus refrigerado por líquido que equipan los modelos Pursuit y Challenger. Otro logro digno de mención es el de la recientemente lanzada Sport Chief. Su entrada en la espectacular clase Club Style no ha pasado desapercibida, convirtiéndose en el nuevo modelo insignia de la categoría. El nivel de equipamiento de serie de esta máquina ha sorprendido incluso a los más exigentes y se ha convertido en una auténtica fuente de inspiración para toda una serie de choppers alrededor del mundo. Reunirme con vosotros en todos los países en los que circulan motos Indian ha sido una forma increíble de ver la cantidad de actividades, eventos y reuniones que surgen bajo la bandera de Indian Motorcycle, un auténtico testimonio de la gran diversidad e influencia de la comunidad Indian Motorcycle. Sois vosotros los propietarios y entusiastas de Indian los que motiváis a nuestros equipos de I+D y Diseño a trabajar duro entre bastidores, esforzándose por ampliar aún más sus horizontes creativos. Están haciendo todo lo posible para preparar el futuro, para ti y para todos los que se unen a la comunidad Indian Motorcycle día a día.

¡Gracias por montar con nosotros!

Grant Bester
Vicepresidente de Indian Motorcycle International