Den Gründer von Unique Custom Cycles, Ronna Norén, und Ola Stenegärd verbindet eine lange gemeinsame Geschichte – beide sind Veteranen des berühmt-berüchtigten Pleb’s Choppers Clubs in Schweden.
Als Stenegärd und sein Team den neuen Rohr- rahmen der Indian Scout entwarfen, fragte er sich, ob Norén diesen absegnen würde. Norén antwortete auf seine Art: Er zerlegte die Scout komplett und modifizierte über ein Drittel des Rahmens, um die Geometrie und Ästhetik an die performance-orientierten Chopper anzupassen, für die er bekannt ist – genau das, was sich Stenegärd insgeheim gewünscht hatte.
Die Front der Scout wurde radikal umgebaut: 8 Zoll verlängerte Gabeln von Tolle Engineering und ein 21-Zoll-Vorderrad, kombiniert mit Fox® Sylvester-Federbeinen und einem 18-Zoll-Hinterrad. Metzeler® ME888 Marathon Ultra-Reifen und ISR-Bremsen machen klar: Das mag ein Chopper sein – aber er wurde gebaut, um gefahren zu werden.
Überall an diesem Neo-Retro-Sport-Chopper findet man durchdachte Ingenieurskunst. Der Tank sieht zwar fast serienmäßig aus, wurde aber in vier Teile geschnitten und „geschrumpft“, um eine schlankere Silhouette zu erzielen. Die Lenker verfügen über inte-grierte Risers, und unter dem Tank sitzt ein massiver Trask Performance-Luftfilter, für den der Rahmen eigens geteilt wurde.
Von vorne bis hinten ist dieses Motorrad ein echter Hingucker – mit handgefertigten Stahlkotflügeln und einem edlen Metal-Flake-Lack. Der Stance ist makel-los, der offene Bereich rund um das sichtbare Lenk-kopflager ein gelungenes Zitat an die Chopper-Kultur, und der raue Edelstahlauspuff liefert den passenden Soundtrack – ganz im Stil von Mikkey Dee und seinem donnernden Schlagzeugspiel.
„Ich bin der Motor“, sagt Dee. „Ich muss die Jungs vorantreiben, die Band antreiben. Bei einem Bike – da ist dieses Drehmoment, die Vibration, die Kraft! Und genau das habe ich auch hinter’m Schlagzeug.“
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